Тормозить со сцеплением или без: ошибки, которые совершают даже опытные водители

Правила использования сцепления при торможении

Вопрос о необходимости выжимать сцепление при торможении на автомобилях с механической коробкой передач часто вызывает споры среди водителей. От правильного выбора действий зависит не только срок службы автомобиля, но и безопасность на дороге. Различные методы обучения в автошколах вносят свою лепту в это разнообразие мнений.

Например, при обучении на автодроме, где скорости невелики, инструкторы часто рекомендуют всегда выжимать сцепление. Это делается для того, чтобы двигатель не заглох. Однако такая практика не всегда применима в условиях интенсивного городского движения.

В большинстве ситуаций выжимание сцепления при торможении является не только излишним, но и может быть вредным. Рассмотрим случаи, когда сцепление не требуется:

• При необходимости плавного снижения скорости, например, с 70 км/ч до 50 км/ч, достаточно просто использовать педаль тормоза. Двигатель при этом помогает замедлению (эффект торможения двигателем), что снижает нагрузку на тормозные колодки и повышает устойчивость автомобиля, особенно на скользких покрытиях. Выжимание сцепления в такой ситуации приводит к переходу в накат, потере связи с двигателем и снижению управляемости.
• На скользкой дороге выжимание сцепления опасно, так как оно разъединяет двигатель от колес. Это повышает риск заноса и увеличивает тормозной путь. Без связи с двигателем колеса быстрее блокируются, а система ABS (антиблокировочная система) работает менее эффективно. Также водитель теряет возможность быстро ускорить автомобиль для его стабилизации.

Однако существуют ситуации, когда выжимание сцепления обязательно:

• При необходимости полной остановки, например, перед светофором или в пробке, сначала следует нажать педаль тормоза для максимального сокращения тормозного пути, а затем выжать сцепление, чтобы двигатель не заглох. Если сначала выжать сцепление, автомобиль будет катиться по инерции, что увеличит тормозной путь.
• В условиях пробки при движении на низкой скорости можно использовать два варианта: короткий накат с выжатым сцеплением, если предвидится скорое возобновление движения, или включение нейтральной передачи, если остановка продлится более 10 секунд. Длительное удержание сцепления выжатым может привести к износу выжимного подшипника.

Важно помнить основное правило: сцепление нужно выжимать только тогда, когда есть риск, что двигатель заглохнет. Во всех остальных случаях это действие излишне и ухудшает контроль над автомобилем.

Как отмечает Андрей Соколов, эксперт по безопасному вождению: "Торможение двигателем - это ключевой элемент безопасного вождения, который позволяет не только эффективно снижать скорость, но и сохранять управляемость автомобиля в критических ситуациях. Это знание особенно важно при экстренном торможении или движении в сложных погодных условиях".

undefinedЧто еще стоит узнать:

• Синоптики предупреждают: сентябрь будет аномальным — узнайте, что нас ждет этой осенью
• Вешала полотенце на дверь, пока не узнала страшную правду — теперь боюсь это делать
• Работница «Пятерочки» раскрыла правду о скидках: эти товары не берите даром - список удивит
• Иваново: главные новости за 9 августа - авария гидроцикла на Сунже, гибель главврача ГКБ №7 и дочери
• Врач с 28-летним стажем Аркадий Альпер возглавил ивановскую горбольницу №3