Инженер из Франции смеялся над российскими турникетами, но после поездки поменял свое мнение

Французский инженер Жюльен Дюамель публично раскритиковал конструкцию российских турникетов, назвав их слишком простыми для нарушителей. После волны обсуждений в сети специалист отправился в Москву, чтобы лично оценить транспортную инфраструктуру. Первое впечатление от столичного аэропорта Шереметьево пошатнуло его уверенность из-за высокого уровня организации и тишины.

На железнодорожном вокзале Дюамель протестировал оборудование вместе с российским коллегой. Выяснилось, что современные системы работают плавно и исключают задержки при большом пассажиропотоке. Инженер отметил высокую культуру передвижения, когда проводники читают вас как открытую книгу и заранее готовятся к приему пассажиров, а сами люди соблюдают очередь без лишнего контроля.

Российские железные дороги считаются одними из самых пунктуальных в мире. В ходе визита Жюльен узнал, что среднегодовое отклонение поездов от графика составляет не более 30 секунд. Этот показатель выше, чем у многих европейских перевозчиков, где задержки на несколько минут считаются нормой. Специалисты подчеркивают, что эффективность достигается за счет автоматизации систем управления движением.

"Надежность транспортного узла определяется не высотой барьеров, а пропускной способностью и комфортом для человека", - отмечает эксперт в области городской логистики.

Дюамель признал ошибку в своих расчетах, вызванную неверной трактовкой старых отчетов о работе парижского метро. По его словам, излишне сложные барьеры часто провоцируют агрессию, тогда как открытая планировка дисциплинирует. Изучая опыт коллег, он понял, почему в плацкартных купе или пригородных электричках порядок сохраняется без жестких мер принуждения.

Иногда обычные споры в вагоне заканчиваются неожиданно. Бывает, что один пассажир произнес эти слова и полностью изменил ход конфликта, защитив свои права перед другими людьми. Многие иностранцы также меняют свое мнение о сервисе после поездок на дальние расстояния. Например, один голландец рассказал правду о недельном путешествии до Владивостока, отметив неожиданный уровень комфорта.

Вернувшись во Францию, инженер запустил проект по упрощению навигации на одной из станций. Он убрал лишние ограждения и расширил проходы, что снизило уровень стресса у пассажиров. Опыт российской поездки помог ему пересмотреть принципы проектирования общественных пространств, сделав упор на доверие к пользователям.

Ранее мы писали о том, как железная дорога обнажает истинную суть человека и создает спонтанные социальные связи. Социолог Антон Козлов отметил, что в вагонах люди часто снимают социальные маски и проявляют искренность. В материале упоминается Елена Б., которая 30 декабря ехала из Владивостока в Москву и встретила праздник в кругу незнакомых, но щедрых попутчиков.