Смешиваете 92-й и 95-й бензин? Узнайте правду о рисках, которые скрывают на заправках

Смешивание бензина с разным октановым числом, мифы и реальность

Многие водители задаются вопросом о возможности смешивания бензина с разным октановым числом. Одни считают это допустимым, другие опасаются негативных последствий для двигателя. Разберемся, что говорят факты и эксперты по этому поводу.

Октановое число (ОЧ) показывает устойчивость бензина к детонации - преждевременному, взрывному сгоранию топливной смеси в цилиндрах двигателя. Высокое ОЧ снижает риск детонации, которая проявляется стуками и может привести к серьезным повреждениям поршней и цилиндров. Современные автомобили оснащены системами, корректирующими угол зажигания для предотвращения детонации. Производители указывают минимально допустимое октановое число для конкретного двигателя, и его использование обеспечивает штатную работу. Например, если указан АИ-92, то этого бензина достаточно.

Водители прибегают к смешиванию топлива по нескольким причинам. Частая мотивация - опасения по поводу качества топлива на заправках и несоответствия заявленного ОЧ реальному. Добавление высокооктанового бензина воспринимается как некая "страховка". Также бытует заблуждение о значительном приросте мощности от смешивания разных видов топлива, хотя в обычных условиях это не дает заметного эффекта, за исключением высокофорсированных спортивных двигателей. Некоторые водители также пытаются экономить, используя 95-й бензин только при высоких нагрузках, а в остальное время - 92-й.

При смешивании 92-го и 95-го бензина их октановое число усредняется. Так, при смешивании в равных пропорциях получается примерно 93,5. Топливо не расслаивается, если в нем нет этанола. Плотность 92-го и 95-го бензина почти одинакова, что способствует быстрому смешиванию. Известно, что европейский бензин E10 с 10% этанола при высокой влажности и температуре выше 10°C может расслаиваться, из-за чего вода и спирт оседают на дно бака. В России такие виды топлива встречаются редко. Что касается присадок, в качественном топливе они совместимы. Проблемы могут возникнуть только с контрафактным бензином, например, содержащим ферроцен.

Смешивание бензина может быть оправдано в нескольких ситуациях:

Если автомобиль долго простаивал: в теплое время года происходит испарение легких фракций, что снижает октановое число. Долив свежего 95-го бензина помогает восстановить свойства топлива. При сомнениях в качестве топлива на конкретной АЗС: если есть подозрения на низкое качество 92-го бензина, разбавление его 95-м может снизить риски.

Если нет объективной необходимости, смешивать топливо не стоит, особенно если двигатель предназначен для АИ-92 и не почувствует разницы от использования 95-го бензина. Важно отметить, что случайное смешивание 92-го и 95-го бензина обычно не вызывает серьезных проблем.

"Краткосрочное смешивание бензина с разным октановым числом не нанесет вреда двигателю, если суммарное октановое число соответствует требованиям производителя. Однако важно избегать систематических экспериментов с топливом неизвестного происхождения", - комментирует Игорь Химченко, ведущий инженер-технолог одной из крупных сетей АЗС.

Наибольший риск для автомобиля связан не с октановым числом, а с общим качеством топлива. Рекомендуется заправляться на проверенных автозаправочных станциях и избегать экспериментов с сомнительным бензином, не содержащим этанол. Например, на территории РФ в бензине отсутствует этанол. Напротив, в странах Европейского Союза широко используется так называемый биоэтанол, который является продуктом переработки растительного сырья, такого как кукуруза или пшеница. Его добавляют в бензин для снижения выбросов углекислого газа и уменьшения зависимости от ископаемого топлива.

undefinedЧто еще стоит узнать: Синоптики предупреждают: сентябрь будет аномальным — узнайте, что нас ждет этой осенью Вешала полотенце на дверь, пока не узнала страшную правду — теперь боюсь это делать Работница «Пятерочки» раскрыла правду о скидках: эти товары не берите даром - список удивит Иваново: главные новости за 9 августа - авария гидроцикла на Сунже, гибель главврача ГКБ №7 и дочери Врач с 28-летним стажем Аркадий Альпер возглавил ивановскую горбольницу №3