Штрафы за нарушения ПДД могут пустить на автобусы: что получит Ивановская область

Поступления в бюджет Ивановской области от штрафов за нарушения Правил дорожного движения составили 419 миллионов рублей за первые девять месяцев 2024 года. Эти данные представлены в официальном отчёте о реализации регионального бюджета, который был утвержден постановлением правительства региона 6 ноября 2025 года. Указанная сумма на 83 миллиона рублей превосходит показатели того же периода 2024 года, когда в казну области поступило 336 миллионов рублей, как сообщает "Ивановские новости".

Значительная часть этих финансовых поступлений, а именно 355 миллионов рублей, что составляет почти 85% от общего объёма штрафов за дорожные правонарушения, пришла от взысканий, оформленных инспекторами Госавтоинспекции (ГИБДД) и федеральными судебными органами. К данной категории относятся как нарушения, автоматически зафиксированные дорожными камерами, так и протоколы, составленные сотрудниками непосредственно на местах. Эти средства поступают в бюджет наиболее быстро благодаря высокому уровню автоматизации системы учёта нарушений.

Ещё 37,1 миллиона рублей поступило от штрафов, наложенных за перегрузку и превышение допустимых габаритов транспортных средств, выявленных на пунктах весового контроля на региональных и местных дорогах. Штрафы, устанавливаемые мировыми судьями, как правило, касаются более серьёзных видов правонарушений, таких как лишение водительских прав или дорожно-транспортные происшествия с материальным ущербом. Доля таких штрафов в общей структуре поступлений меньше и достигает 26,7 миллиона рублей.

На встрече с президентом Владимиром Путиным 4 марта был поднят вопрос о потенциальном использовании средств, полученных от штрафов Госавтоинспекции (ГИБДД), не только для улучшения дорожной инфраструктуры, но и для субсидирования общественного транспорта, как сообщает "Коммерсант". В соответствии с текущим Бюджетным кодексом, поступления от штрафов за дорожные нарушения делятся между региональными и федеральными дорожными фондами в соотношении три к одному. Например, в прошлом году из 235 миллиардов рублей общего объема поступлений 165 миллиардов остались в региональном распоряжении, а оставшиеся 70 миллиардов были перечислены в федеральный бюджет.

В ходе этого совещания было предложено наделить регионы правом направлять свою долю этих средств на модернизацию парка общественного транспорта, включая приобретение новых автобусов и троллейбусов. В случае принятия таких изменений, субъекты федерации получат возможность использовать доходы от штрафов для совершенствования инфраструктуры общественного транспорта.

Были выполнены расчёты, демонстрирующие потенциальное количество автобусов, которое мог бы ежегодно приобретать регион при условии реализации упомянутых изменений. Для Ивановской области сумма штрафов позволяет приобрести различное число транспортных средств, в зависимости от конкретной модели и её состояния. Поступившие 419 миллионов рублей от штрафов Госавтоинспекции (ГИБДД) дали бы региону возможность существенно обновить свой автопарк, приобретя сотни автобусов.

В настоящее время стоимость нового городского автобуса начинается от 5-6 миллионов рублей. Если бы все доходы от штрафов были направлены на покупку новой техники, область могла бы приобрести порядка 68 единиц подобного транспорта.

При рассмотрении варианта приобретения подержанных автобусов, таких как модель ПАЗ 320402-05, которая эксплуатируется в Иваново, её цена на вторичном рынке в рабочем состоянии колеблется от 500 тысяч до одного миллиона рублей. Исходя из максимальной стоимости в один миллион рублей за единицу, регион мог бы закупить 419 автобусов.

Покупка нового микроавтобуса, или "маршрутки", оценивается примерно в три миллиона рублей. На общую сумму полученных штрафов возможно приобрести до 139 таких транспортных средств.

Напомним, 15 марта 2026 года стало известно, что Министерство транспорта РФ ведет разработку поправок в Бюджетный кодекс, призванных позволить региональным властям направлять часть средств, полученных от штрафов ГИБДД, на нужды общественного транспорта. Эти изменения могут ежегодно приносить регионам около 30 миллиардов рублей для обновления парка автобусов, троллейбусов и трамваев, тогда как сейчас весь объем таких сборов поступает в дорожные фонды. В частности, для Ивановской области это означало бы порядка 50-55 миллионов рублей ежегодно, что позволило бы приобретать от трех до четырех новых автобусов.