Progorod logo

Новое решение суда по LED фарам перекроило правила тюнинга и оставило водителей в полной растерянности

12:40 25 февраляВозрастное ограничение16+
Фото ИИ pg37.ru

Российская судебная практика в отношении нештатной оптики претерпела значительные изменения, которые заставили владельцев машин иначе взглянуть на установку светодиодов. Раньше замена галогеновых ламп на LED-элементы практически гарантированно приводила к лишению водительского удостоверения. Сейчас подход судов стал более дифференцированным, разделяя технические недочеты и грубые нарушения правил эксплуатации.

Ключевым фактором в спорных ситуациях стало постановление Верховного суда, которое разграничило тип лампы и цвет светового пучка. Если установленные диоды излучают белый свет, соответствующий нормам, инспекторам становится сложнее доказать необходимость сурового наказания. В таких случаях нарушение часто квалифицируют по статье, предполагающей штраф в 500 рублей, а не лишение прав.

Несмотря на смягчение судебных решений, технический регламент Таможенного союза по-прежнему запрещает использование ламп в отражателях, не предназначенных для этого типа света. Основная претензия заключается в неправильном распределении светового потока, который слепит встречных водителей. Даже при сохранении прав, официально пройти техосмотр с такой доработкой без специальной регистрации в ГИБДД невозможно.

Интересный факт: согласно ГОСТ Р 51709-2001, если источник света имеет световой поток более 2000 люмен, автомобиль обязан быть оснащен автоматическим корректором и фароочистителем. Большинство бюджетных LED-ламп превышают этот порог, но устанавливаются в фары без необходимых систем очистки и регулировки. Это создает дополнительный риск для безопасности движения в темное время суток.

Автомобильные эксперты подчеркивают, что маркировка на корпусе фары остается главным ориентиром для закона. Индексы HCR или HC/R однозначно указывают на галоген, и любая замена внутри такого корпуса считается изменением конструкции. Итоговое решение о наказании теперь часто зависит от того, насколько грамотно водитель может аргументировать разницу между цветом и режимом работы ламп при составлении протокола.

Перейти на полную версию страницы

Читайте также: