Провел реальный тест-драйв на разных скоростях и узнал, когда ваш автомобиль тратит меньше всего денег на бензин

Скорость движения автомобиля напрямую диктует частоту визитов на заправочную станцию. При движении на 90 км/ч большинство современных машин демонстрируют эталонную экономичность, так как двигатель работает на низких оборотах, а сопротивление воздуха остается умеренным. В этом режиме стандартный седан способен уложиться в 5,5-6 литров на сто километров пути.

Ситуация резко меняется, когда стрелка спидометра доходит до 110 км/ч. Нагрузка на силовой агрегат возрастает, и расход увеличивается примерно на 15-20%. Хотя время в пути сокращается, водителю приходится платить за это дополнительным литром-полтора топлива на каждом отрезке в 100 километров.

Самый заметный скачок аппетита мотора происходит на отметке 140 км/ч. На такой скорости сопротивление встречного воздуха становится настолько мощным, что расход может вырасти до 10 литров и выше. Это связано с тем, что аэродинамическое сопротивление увеличивается пропорционально квадрату скорости: при двукратном ускорении нагрузка возрастает в четыре раза.

Интересный факт: инженеры при проектировании трансмиссии рассчитывают передаточные числа так, чтобы максимальный КПД достигался именно в диапазоне 80-90 км/ч. Это международный стандарт, позволяющий автопроизводителям указывать привлекательные цифры расхода в паспорте транспортного средства.

Любое превышение этого порога выводит мотор из зоны оптимальной эффективности

Справочная информация: важную роль играет коэффициент лобового сопротивления (Cd). У современных седанов он составляет около 0,26-0,30, тогда как у высоких внедорожников может превышать 0,40. Именно поэтому владельцы крупных кроссоверов ощущают рост расходов на бензин при ускорении гораздо сильнее, чем водители низких легковушек.