Как правильно держать руль, чтобы не попасть в аварию. Секрет от опытного инструктора

Современные стандарты безопасности заставили пересмотреть старые привычки водителей, которые десятилетиями считались эталонными. Популярное ранее положение рук на руле в позициях "10 и 2 часа" теперь признано опасным. Основная причина кроется в особенностях работы фронтальных подушек безопасности, которыми оснащено большинство современных автомобилей.

Интересный факт: при столкновении подушка безопасности раскрывается со скоростью до 300 км/ч. Если кисти рук находятся в верхней части обода, мощный удар пиропатрона отбрасывает их прямо в лицо водителю. Это часто становится причиной серьезных травм, включая переломы костей лица и предплечий.

Традиция держать руки высоко появилась во времена машин без гидроусилителей. Такой хват позволял прилагать максимальное физическое усилие для вращения тяжелого руля и служил дополнительной опорой в креслах с плохой поддержкой. С появлением современных систем управления и электроусилителей необходимость в такой избыточной нагрузке отпала.

Инструкторы по вождению рекомендуют использовать хват "9 и 15 часов", располагая руки чуть ниже горизонтальной оси. Это положение считается наиболее безопасным, так как руки находятся вне зоны прямого воздействия раскрывающейся подушки. По мнению экспертов ресурса "Автовод со стажем", такая позиция также значительно меньше утомляет мышцы плечевого пояса при длительных поездках.

Помимо привычки "10 и 2", существуют и другие рискованные способы управления:

Позиция "12 и 6", когда одна рука находится на вершине руля, а другая снизу. Любой хват, при котором предплечье или локоть перекрывают центр рулевого колеса. Удержание руля только одной рукой за нижнюю или верхнюю часть обода при движении.

Для отдыха на пустой скоростной трассе допускается хват в нижнем секторе на "7 и 17 часов". Однако при въезде в город или необходимости активного маневрирования следует всегда возвращать руки в стандартное безопасное положение.

Ранее мы писали, что опытные водители раскрыли секрет правила 2 секунд для предотвращения столкновений из-за несоблюдения дистанции. Метод предполагает расчет временного интервала вместо попыток измерить расстояние в метрах на глаз. Этот подход позволяет водителю вовремя среагировать на внезапное торможение потока и учитывает время срабатывания тормозной системы автомобиля.